Все свое детство я страшно мечтал о таком авто! Мне снились сны, как я гоняю по улицам и буеракам, как резко торможу, как набираю скорость, как поглаживаю и мою свое маленькое собственное авто… Я умолял родителей купить мне такую игрушку на колесах, но, увы, материальное положение не позволяло моим родителям приобрести такую дорогую вещь…

Сегодня в инете увидел такую машинку 30-х годов в продаже в Москве стоимостью 200 000р!

Немного о них, вся информация из инета!

На этом автомобиле в детстве, наверно, прокатился каждый советский мальчишка. В то же время в личном пользовании такой автомобиль был у единиц. В основном такие автомобили на несколько минут можно было снять в аренду в многочисленных парках отдыха по всей стране.

В СССР первые кузовные педальные машины (сородичи детских педальных машин) стало возможным купить в тридцатых годах. Проводились пробеги веломобилистов. 8 сентября 1933 года тридцать пионеров, попеременно, на восьми педальных машинах, совершили пробег Москва — Ногинск — Москва. В пробеге участвовали ребята от 10 до 16 лет. Расстояние в 110 км юные спортсмены преодолели за четыре дня, без поломок педального транспорта. В каждом населенном пункте происходили незабываемые встречи с местными жителями и всячески велась пропаганда педального транспорта.

Если в 50-е гг. велосипед для большинства советских детей был пределом мечтаний, то в 60-е многие малыши в СССР уже разъезжали по дворам на своих персональных автомобилях. Педальных, конечно. Пожалуй, это была главная мечта всех мальчишек, которые вообще знали об их существовании…
Советский Союз не отставал от веяний мировой моды. Ещё в 30-е годы на свет появились опытные образцы детских автомобилей, которые затем пошли в серию.

Интересно, что со временем трансформировался только дизайн, а технически игрушки не претерпевали принципиальных изменений. В течение полувека сохранялась конструкция: несущий кузов, педальный привод возвратно-поступательного типа, зависимая подвеска.

На эту платформу советские конструкторы надевали самые разные кузова. После войны почётное право таким образом рекламировать свою продукцию досталось Московскому заводу малолитражных автомобилей.

С 60-х годов, когда предприятие переименовали в АЗЛК, здесь действовала отдельная конвейерная линия, с которой сходили миниатюрные копии «Москвичей».

Стоили эти игрушки около 30 рублей (ползарплаты молодого инженера). А сколько их было выпущено за полвека — никто точно не знает. Известно лишь, что в СССР педальные машинки всегда были в дефиците. При этом в дружественных социалистических странах они продавались свободно.

С началом перестройки детский конвейер на АЗЛК остановили. Отечественные велокарчики пропали с прилавков, а с падением железного занавеса их место быстро заняли иностранные.

Великолепное качество изготовления, много железа, настоящая подвеска, фары, сигнал, все это делало детскую машинку очень похожей на настоящие «Москвичи». Для большинства советских детей педальный Москвич остался мечтой (для меня в том числе)…

Детские педальные машинки не раз снимались в отечественном кино. На память сразу же приходит эпизод гайдаевского фильма “Иван Васильевич меняет профессию”: Иван Грозный, прячась под лестницей, случайно нажимает на сигнал машинки. “Москвич” попал и в снятый в те годы в Киеве художественный фильм “Мы, двое мужчин”. Кстати, действие происходит в магазине игрушек, и там на автомобиле хорошо виден ценник: “33 рубля”. Но до наших дней продукция 30-40-летней давности практически не дожила: дети вырастали, и их “колеса”, естественно, оказывались на свалке. Тот же “Москвич” сегодня не купить ни за какие деньги, и даже в столице его можно было увидеть лишь в музее несуществующего ныне завода-производителя. А что же делать? Детство, как и все его атрибуты — они ведь не вечны…

Детские педальные машинки Детские педальные машинки 0_e3d0d_aaeb821_XL 0_e3d0e_e0bbb6c5_XL 0_e3d0f_aecba2e6_XL 0_e3d01_61974e1f_XL 0_e3d02_e4e4343_XL 0_e3d03_e0753b18_XL 0_e3d04_52e4d29b_XL 0_e3d05_cb25f7ac_XL 0_e3d07_9da9203_XL 0_e3d08_fcaee954_orig 0_e3d09_d995ce6e_XL 12a9a3cs-960 1929a3cs-480 4729a3cs-960 6329a3cs-480 8729a3cs-960 9129a3cs-480 9929a3cs-960 be29a3cs-480 cd29a3cs-960 cf29a3cs-960 DEETGM96K28 df29a3cs-960 e29a3cs-960 f9c9a3cs-960 f129a3cs-960 f329a3cs-960 f729a3cs-480 fd29a3cs-480 I0mcTeJ1Mtw kWDI9uBqLHo pMPeBM3zhSg pw3CrDxVcCs Q_iW2OE8eFU qDBfdWcm31Q RngP9otb0OQ Sbk9ign1x5I skmlqBqmqBk wMntGh_AsHM wuQ5CJnWVDY Y_QXSNU828M